Marceneiros & Bricoleiros

Minha Moto uso atualmente para me locomover até o trabalho, a bateria acaba não carregando o suficiente, e várias vezes fui obrigado a dar tranco nela, pensando nisso, já que minha intenção era fazer um carregador lento que não danifica-se a bateria.

Desenhei o circuito abaixo, ele é circuito padrão de uma fonte estabilizada sem muitas novidades.

Tempo de carga previsto para Motos +/- 10 hs (para bateria completamente descarregada).
Função de alguns componentes:

Led(1) circuito ligado, Led(2) indica que tem tensão estabilizada no circuito, Led(3) indica que a bateria está corretamente ligada e carregando, 1n5404 proteger o circuito contra inversão da bateria, queimando o fusível de 2A, e protegendo os componentes da fonte, Tip41C transistor usado aqui como regulador de voltagem, que através do zener de 15V estabelece a voltagem de carga, resistor de 22 olms 5W tem a função de limitar a corrente protegendo a bateria, 3 diodos 1n4001 em série e paralelo com o Led(3), promover a queda de tenção de 2,1V para acendimento do Led(3), quando tiver alguma carga na saída.

Caso queira usar ela como um circuito para alimentar toca fitas e outros aparelhos de 12V, está fonte tem um nível de Ripple alto, então deve-se fazer algumas modificações abaixo indicadas.

Retire o resistor de 22 olms 5W colocando um jamper em seu lugar, troque o zener de 15V por um de 13,8V 1W, para melhorar a filtragem da fonte troque o capacitor de 470uf por um de 2200uf 35V, coloque em paralelo com o zener de 13,8V um capacitor eletrolitico de 100uf 25V

Caro Edú!!!

Não seria mais viável substituir a bateria, visto que, se ela não segura mais a carga deve ser porque a vida útil dela já se esgotou, quem me dera ter esse conhecimento de eletrônica... eu arrumaria os meus amplificadores e outros aparelhos...mas, cada um na sua...rsrss..

Grande abraço amigo...

De eletrônica entendo muito pouco, mas de moto e bateria sou marrom meno. Pode trocar esta tua bateria ou mandar dar uma olhada e conferir se esta sendo gerada energia certinho para recarga. Usei moto para distância longe 3.000 km e para bem pertinho 2 a 20 Km... nunca tive problema de não carregar.

.. .

acredito que o projeto do Edu esteja correto, visto, digamos a velocidade de descarga de toda
e qualquer bateria ser muito maior que a velocidade de carga; isso porque, a descarga depende
tão sómente do quanto se está exigindo dela e que a carga deverá sempre ser o mais lenta possível
para não elevar sua temperatura; elevou a temperatura danos já estão instalados
exemplo são as baterias de aeromodelos que levam aproximadamente entre 6 a 8 minutos
para sua descarga quase que total e o carregamento totalmente seguro leva mais de 3 horas
celulares também funcionam parecido; muitas vêzes uma ligação de 15 minutos esgota a bateria
e sua carga pode também levar algo em torno de 3 horas
já tive muitas motos e realmente o uso continuo só em percursos extremamente curtos a carga
é menor que o efetivamente usado e consequentemente em ocasiões precisa de carga lenta

. . .

tenho o mesmo problema do Edu, e minha bateria é cara pra caramba...

eu uso a moto só para ir ao trabalho também, e não dá nem 3 km de distancia, ai são pelo menos 4 partidas por dia, é um motor pesado, então descarrega fácil e os 3 km em velocidade baixa não é o suficiente para repor a carga.

DICAPEREIRA escreveu:Caro Edú!!!

Não seria mais viável substituir a bateria, visto que, se ela não segura mais a carga deve ser porque a vida útil dela já se esgotou, quem me dera ter esse conhecimento de eletrônica... eu arrumaria os meus amplificadores e outros aparelhos...mas, cada um na sua...rsrss..

Grande abraço amigo...

Minha bateria é nova, tem 3 meses só

Ela tem alarme, que fica com consumo minimo, mas consome, e som com controle remoto, em Standby tem um consumo também minimo

Portanto teria que trocar a bateria cada 30 dias

Marcos escreveu:De eletrônica entendo muito pouco, mas de moto e bateria sou marrom meno. Pode trocar esta tua bateria ou mandar dar uma olhada e conferir se esta sendo gerada energia certinho para recarga. Usei moto para distância longe 3.000 km e para bem pertinho 2 a 20 Km... nunca tive problema de não carregar.

Mandei verificar o sistema elétrico da Moto está normal, o mecanico me recomendou trocar o gerador por um de maior corrente de carga, mais isso implica em vida curta a bateria.

microscheme escreveu:.. .

acredito que o projeto do Edu esteja correto, visto, digamos a velocidade de descarga de toda
e qualquer bateria ser muito maior que a velocidade de carga; isso porque, a descarga depende
tão sómente do quanto se está exigindo dela e que a carga deverá sempre ser o mais lenta possível
para não elevar sua temperatura; elevou a temperatura danos já estão instalados
exemplo são as baterias de aeromodelos que levam aproximadamente entre 6 a 8 minutos
para sua descarga quase que total e o carregamento totalmente seguro leva mais de 3 horas
celulares também funcionam parecido; muitas vêzes uma ligação de 15 minutos esgota a bateria
e sua carga pode também levar algo em torno de 3 horas
já tive muitas motos e realmente o uso continuo só em percursos extremamente curtos a carga
é menor que o efetivamente usado e consequentemente em ocasiões precisa de carga lenta

. . .

Concordo plenamente com o Microscheme

Adenilson escreveu:tenho o mesmo problema do Edu, e minha bateria é cara pra caramba...

eu uso a moto só para ir ao trabalho também, e não dá nem 3 km de distancia, ai são pelo menos 4 partidas por dia, é um motor pesado, então descarrega fácil e os 3 km em velocidade baixa não é o suficiente para repor a carga.

É o que aconntece comigo trabalho a 2 km do CPD

e vc mesmo quem fez o circuito de carregar a bateria Edu?

Ficou em que valor aproximadamente?

É eu creio que realmente não exista ainda uma bateria que não tenha esse tipo de problema, talvez um percurso mais longo
na rotina de uso até permita essas recargas com um pouco mais de eficiência, se bem que eu acredito que depois que a gente
passa dos 40 (acho..) a gente diminui bastante o uso de moto,pelo menos aqui em São Paulo onde o perigo é grande e constante.
Às vezes dá muita dó da minha motinha (CBX250 Twister), que está parada a dois anos enconstada e sem uso algum, pois, a
patroa e as minhas filhas, não querem mais que eu ande de moto, e como o assunto é bateria, certamente já vou ter que trocar,
pois, eu acredito que depois de tanto tempo parada não tenha mais recuperação mesmo,. e olha que essa bateria eu não cheguei
a usar nem 3 meses...

enfim...

Grande abraço a todos os amigos...

Edu, será mesmo que o sistema gerador de sua moto está ok? Já tentou colocar um multímetro e testar a carga gerada?
Uma dúvida me surgiu conforme o seu projeto: onde se tem um trafo de 1A, as baterias, geralmente a amperagem é muito maior, não teria que substituir esse trafo por um de maior amperagem?
Tinha em esquema de um gringo, em pdf, onde o cara ensinava a pegar uma fonte ATX, substituir alguns componentes e usar para recarregar bateria. Achei interessante também, visto que uma fonte , dependendo da cor dos fios (voltagem diferente) a amperagem é maior.
Vou ver se ainda encontro pra postar aqui.

Abraços e boa sorte com sua bateria.

Adenilson escreveu:e vc mesmo quem fez o circuito de carregar a bateria Edu?

Ficou em que valor aproximadamente?

Sim eu mesmo fiz

Tranformador 20,00
Transistor 2,00
Demais peças +/- 10,00
Caixa 15,00
------------------------
Total 47,00

Para quem tem dificuldades com projetos tem uma pronto R$ 99,45, mas ela tem uma corrente alta não serve para uso diário tem 5A de carga.

http://www.lojadomecanico.com.br/produt ... by-110220v

Tempo de carga em Bateria de Moto 12V 7,2A seria de 1:30hs, como o Microscheme disse aqueceria a bateria em demasia.

puxa, pena que eu não sei patavina nenhuma de eletronica, acho que vou morrer com os 100 reais.. kkk

falando nisso tenho que ir buscar o carburador da minha em Rio Preto.

advaldo escreveu:Edu, será mesmo que o sistema gerador de sua moto está ok?

Respondi nesta msg http://www.marceneirosebricoleiros.com. ... 644#p13630

advaldo escreveu: as baterias, geralmente a amperagem é muito maior, não teria que substituir esse trafo por um de maior amperagem?

Sua indagação foi na resposta do Microsheme http://www.marceneirosebricoleiros.com. ... 644#p13627

E na minha http://www.marceneirosebricoleiros.com. ... 644#p13644

Adenilson escreveu:puxa, pena que eu não sei patavina nenhuma de eletronica, acho que vou morrer com os 100 reais.. kkk

falando nisso tenho que ir buscar o carburador da minha em Rio Preto.

Nesta de R$99,45 você poderia colocar um potenciometro de fio de 50 Olms por 10W em série com o positivo, e ir ajustando para a corrente de carga ficar algo em torno de 700ma para 10hs de carga completa

Se precisar é só marcar um dia que tenho amperimetro para fazer este ajuste

Existe uma formula de eletricidade R = U/I

R → é a resistência elétrica
U → é a diferença de potencial (ddp)
i → é a intensidade da corrente elétrica

Um resistor de 15 olms por 10W daria +/- 800ma de corrente, substituiria o potenciometro; Carga completa em 9hs, levando-se em conta que a bateria de seja de 12V 7,2A .

Oi Edu,

já me falaram que não é recomendável ficar dando partida no tranco direto na moto, pois isso acaba queimando o retificador de voltagem. A minha moto há uns anos atrás estava dando problema direto pra pegar e eu acabava fazendo-a pegar no tranco, até que tomei vergonha na cara e comprei uma Yuasa nova. Depois de uns 2 meses ela voltou a dar problemas na partida e eu acabei levando-a ao mecânico. Diagnóstico: retificador de corrente estragado por causa dos trancos, por isso ele estava mandando uma carga muito alta pra bateria e acabou estragando-a também. Por causa dessa brincadeira tive o prejú de duas Yuasas zero km e mais o retificador novo original.

DICAPEREIRA escreveu:se bem que eu acredito que depois que a gente passa dos 40 (acho..) a gente diminui bastante o uso de moto,pelo menos aqui em São Paulo onde o perigo é grande e constante.

Isso aconteceu comigo... quando estava pelos 38 cortei a moto do meu leque de opções de transporte...

Pessoal estou na flor da idade ainda

Eu com meus 52 aninhos, ainda não aposentei minha moto

alguém já usou bateria de nobreak na moto? quando a bateria da moto pifou, coloquei uma de nobreak 12v 7,2AH e está funcionando normalmente a uns 2 anos.

Eu certa vez comprei uma com esse intuito, quer dizer, mais ou menos esse intuito. Não me lembro o porquê, mas na época eu queria ter mais amperagem disponível, então comprei uma bateria dessas para usar junto com a principal. No final das contas acabei não fazendo nada e nem sei onde a tal da bateria do nobreak foi parar. Mas a dica é bem interessante, as Yuasas são bem caras e as genéricas não duram nada. Na próxima vez que for precisar trocar de bateria vou nessa do nobreak também!

Olá Edu, não sei qual o modelo de sua moto Edu, já que cada modelo é projetado diferente, porém se tal fato ocorre com certeza, ela esta com problema, podendo ser no regulador/retificador, estator ou mesmo na bateria.
As motos que não possuem pedal de partida exigem muito da bateria, principalmente na primeira partida do dia, por isso é importante o perfeito funcionamento da ignição, partida com a embreagem acionada, além da parte elétrica. As novas baterias necessitam de pelo menos 14,7 volt para a carga e jamais, como dito pelo rafa, não ligar no tranco, se não adeus ao retificador.
Abraços.