Marceneiros & Bricoleiros

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Olá amigos.

Depois de comprar um carro mais novo tive de encostar o meu velho Gol Plus, ano 95. Ocorre que, por não estar circulando com ele, tenho que vez ou outra dar uma ligadinha no bichinho, mas à vezes passam-se muitos dias e quando vou ligar, cadê a bateria? Aí, tenho duas opções: uma "chupeta" (que não gosto muito de fazer.) ou tirar a bateria para dar uma carga. Pois bem, enjoei de tirar a bateria e resolvi fazer um carregador para ela, cuja carga pode ser dada com a bateria no local.

Em minhas buscas pela internet encontrei, entre outros, o site a seguir que nos oferece um tutorial de como construir um

Baseado nas informações do site construí o carregador para baterias abaixo:

Em 31 Mai 2013, joaotex escreveu:CUIDADO!

Nunca use um carregador deste tipo em carros com injeção eletrônica sem retirar a bateria. A tensão em aberto é alta e pode danificar a ECU (Unidade Central Eletrônica) ao ligar.

Como utilizar o carregador: Rosqueie a lâmpada, conecte os jacarés nos terminais da bateria e SÓ DEPOIS DISSO, ligue o carregador na tomada. O uso mais eficiente desse carregador, é para baterias de 12V e com capacidade de carga entre 30Ah e 70Ah.

[ ]s JCTeixeira

O ESQUEMA DAS LIGAÇÕES ELÉTRICAS: MATERIAL EMPREGADO NA CONSTRUÇÃO DO CARREGADOR DE BATERIAS:

- 01 (uma) lâmpada incandescente de 100w ou maior;

- 01 (um) soquete de porcelana para a lâmpada;

- 01 (uma) tomada;

- 01 (uma) caixinha de madeira com tampa;

- Ferro de soldar e solda;

- 04 (quatro) diodos 1N4007;

- 02 (dois) jacarés médios;

- Fio paralelo de 2.5mm e 2 cabos (cores diferentes) de no mínimo 2.5mm;

O TESTE:

A bateria com carga zero foi ligada ao carregador por um período de 24 (vinte e quatro) horas, e logo após esse período foi colocada no carro e foi dada a partida sem maiores problemas. CONCLUSÃO:

Por não possuir um multímetro não pude medir a carga final da bateria, mas pelo teste realizado foi comprovado que este carregador funciona e quebra um galhão.

Um forte abraço,

Que legal Samuel!! essa eu não conhecia, é uma idéia muito prática, já esta registrada!!

Abraços,
Xislair!!

Excelente Samuel . Bem simples mesmo. Deve ser ligada em 110v ou 220v? E qual a função da lâmpada? Parabéns e abraços!

Amigo Samuel, também fiquei com uma dúvida ( desculpe não entendo nada de eletrônica), mas os diodos parecem estar interligados nas duas fases da tomada: Isto não fecharia um curto? Ou os diodos barram a corrente?
Ficou esta dúvida, pois pretendo fazer um e como disse não entendo nada, para carregar a bateria do barco seria ótimo ter um acessório deste tipo, pois em um barco com motor de popa, não temos carregador direto e a bateria arreia em cada pescaria!!
Fico aguardando a dica companheiro.
Um grande abraço
Silvio

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Lauro escreveu:Excelente Samuel . Bem simples mesmo. Deve ser ligada em 110v ou 220v? E qual a função da lâmpada? Parabéns e abraços!

Amigo Lauro, Este tipo de carregador pode ser ligado tanto em 110V como em 220V. Na voltagem de 110V use uma lâmpada de 100W ou 200W ( 100W produz carga de 1A e 200W de 2A, em carga máxima. Caso seja ligado em 220V, usar uma lâmpada de 100W. A Função da lâmpada nesse circuito é a resistência fornecida por ela.

Um forte abraço,

Samuel, gostei demais da simplicidade do projeto. Fica uma dúvida: se a lampada se queima quando em processo de carga a bateria "torra"?
abraços
Roberto

silvio56 escreveu:mas os diodos parecem estar interligados nas duas fases da tomada: Isto não fecharia um curto? Ou os diodos barram a corrente?

Que me permita o amigo Samuel de eu responder!

Silvio, os diodos são componentes semicondutores e possuem polaridade (anodo e catodo). Dispostos dessa maneira formam o que chamamos de "ponte retificadora", que transforma corrente alternada (rede) em corrente contínua (bateria), portanto não há problema algum, é muito usual, desde que seja respeitada a polaridade conforme o esquema elétrico, OK!

Amigo Samuel, uma excelente ideia!


Abraço,
Vespa

olá pessoal,o Vespa explicou certinho.

como o Samuel falou,a lampada serve de resistência ,é pra abaixar a tensão, serviria uma resistência de chuveiro mas tem muitos Watts. Usando em 220 V a lampada tem que ser 220 V,

abss

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Vespasiano escreveu:
Que me permita o amigo Samuel de eu responder!

Silvio, os diodos são componentes semicondutores e possuem polaridade (anodo e catodo). Dispostos dessa maneira formam o que chamamos de "ponte retificadora", que transforma corrente alternada (rede) em corrente contínua (bateria), portanto não há problema algum, é muito usual, desde que seja respeitada a polaridade conforme o esquema elétrico, OK!

Amigo Silvio, ilustrando a resposta muito bem formulada pelo companheiro Vespasiano, dá uma olhada na figura abaixo e observe, no detalhe, que o diodo possui uma marca (branca) que define a sua polaridade. Assim sendo é muito importante que ao realizar a montagem do carregador, os diodos sejam colocados exatamente conforme o esquema: Um forte abraço,

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robertoguz escreveu:Samuel, gostei demais da simplicidade do projeto. Fica uma dúvida: se a lampada se queima quando em processo de carga a bateria "torra"?
abraços
Roberto

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Amigo Roberto, uma vez que a lâmpada se queima o circuito é interrompido e a corrente elétrica para de circular, não havendo, pois, o risco de "torrar" a bateria.

Um forte abraço,

Por isso é que gosto do M&B, os amigos que sabem repassam sem questionar o nos deixam sempre a vontade para perguntar!!
Isso é "equipe"....
Obrigado amigos.

Samuel meu véio, este esquema será de grande valia.
Um grande abraço
Silvio

Eu fiz um desse já faz algum tempo, funciona perfeitamente...

Samuel,
Parabéns pelo capricho!

Um abraço

Muito interessante ! Parabéns !


Abraços,
Fábio Reis.

silvio56 escreveu:Por isso é que gosto do M&B, os amigos que sabem repassam sem questionar o nos deixam sempre a vontade para perguntar!!
Isso é "equipe"....
Obrigado amigos.

Samuel meu véio, este esquema será de grande valia.
Um grande abraço
Silvio

Samuel parabéns pela execução do projeto, com o capricho que lhe é habitual

A titulo de curiosidade
A montagem aérea ou sem placa de circuito impressa,
era chamada no passado de montagem aranha muito similar a montagem de besouro morto (componentes colados na base).
nos dois casos os terminais dos componentes ficam aéreos

Também existe montagem Manhattan, técnica que usa ilho-ses climpados ou ilhas de metal colados num material isolante.
Porque o nome Manhattan Não sei responder ao certo era um termo usado na década de 80,

Eu particularmente prefiro montagem aranha, fiz muito circuitos assim
Técnica está usada pelo Samuel na parte elétrica do projeto

Edu escreveu:Também existe montagem Manhattan, técnica que usa ilho-ses climpados ou ilhas de metal colados num material isolante.
Porque o nome Manhattan Não sei responder ao certo era um termo usado na década de 80,

Edú e amigos, tentando explicar...
Manhattan é uma ilha, justamente o que se faz, ilhas de metal (ilhoses), onde pontos em comum do circuito são interligados, por isso o termo. Os ilhoses foram substituidos por placas de fenolite ou fibra de vidro com uma das faces coberta de cobre. Nessa face eram desenhadas as "ilhas" com caneta especial ou camada adesiva, e ao final do circuito desenhado, essa placa era imersa em uma solução corrosiva (percloreto de ferro), que corroía o cobre , deixando essas "ilhas" intactas, depois de furadas, soldavam-se os terminais dos componentes.
Será que expliquei ou compliquei???
Caraca o tempo passou e eu ainda lembro disso, será que estou ficando velho?!?!

Abraço a todos,
Vespa

Vespa vc chegou a conhecer a ''barra ônibus'',nos tempos das válvulas,depois surgiu a ponte de terminais,depois o circuito impresso depois......

chatara escreveu:Vespa vc chegou a conhecer a ''barra ônibus'',nos tempos das válvulas,depois surgiu a ponte de terminais,depois o circuito impresso depois......

Chatara meu amigo, "barra ônibus" essa eu nunca ouvi falar...É sério, vou pesquisar...
Digamos que eu já havia passado a tempo da transição da válvula para o transistor. Circuito impresso, a muito tempo trabalhei com placas de fibra de vidro de 3, 4 até 6 camadas de cobre internas.
E central telefônica "pentaconta" (aquela que faz um barulho danado de relés) só vi ligada por pouco tempo, hoje não existem mais ativas, só ocupando espaço nas operadoras, ainda bem, hehehe!

Grande abraço,
Vespa

Caprichadíssima, Samuel. Parabéns pela execução.

[ ]s JCTeixeira

Olá Samuel!
você já usou esse carregador sem retirar a bateria do carro? e qual é a voltagem da saída desse carregador?

CUIDADO!

Nunca use um carregador deste tipo em carros com injeção eletrônica sem retirar a bateria. A tensão em aberto é alta e pode danificar a ECU (Unidade Central Eletrônica) ao ligar.

É uma associação de duas resistências em série, a lâmpada e a bateria. A tensão na bateria depende da sua própria resistência. O valor da tensão em aberto é bem diferente da tensão aplicada à bateria quando ligado e seu valor pouco importa.

[ ]s JCTeixeira

não sei se o Gol Plus do Samuel é com injeção eletrônica, mas o objetivo inicial dele era recarregar a bateria sem retirar do carro.

Yudi escreveu:não sei se o Gol Plus do Samuel é com injeção eletrônica, mas o objetivo inicial dele era recarregar a bateria sem retirar do carro.

Há um procedimento correto para ligar este carregador. Veja .

[ ]s JCTeixeira

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Amigo Yudi, na verdade eu só dei até hoje uma carga na bateria e com ela fora do carro. Vou cumprir a recomendação do amigo João e só realizarei o carregamento da bateria com ela fora do carro. Muito obrigado pela recomendação, amigo João.

Um forte abraço,