Marceneiros & Bricoleiros

Pessoal,

ganhei um esmeril "di ferraris" de seis polegadas. Troquei os rebolos originais por rebolos de óxido de alumínio. Agora, o esmeril vibra muito e fica trepidando. Alguém tem alguma idéia de como resolver este problema.

Abraços a todos.

Eduardo

Eduardo,

Isso é um problema de balanceamento. Será que os rebolos novos estão com os furos no centro?
Experimente ligá-lo só com um rebolo para verificar qual é o problemático.

Quando o rebolo tem o furo maior que o diâmetro do eixo e se usa bucha de redução acontece isso também, além de rebolos com dimensões diferentes também podem causar trepidação.

julioferr escreveu:Quando o rebolo tem o furo maior que o diâmetro do eixo e se usa bucha de redução acontece isso também, além de rebolos com dimensões diferentes também podem causar trepidação.

Sim. Esse é caso. Estou usando bucha de redução. Já testei sem os rebolos e não há trepidação. O que fazer?

Se você tem um torno, pode fazer buchas de madeira.
Se não tem, pode tentar preencher as buchas por dentro talvez com durepox ou até cimento.
Porque essa buchas geralmente são ôcas e quando aperta a porca, elas deformam.

obrigado pelas dicas.

vou fazer novas buchas de madeira e também retificar o rebolo

Procure buchas da Norton ou Carborundum, que são de boa qualidade. Comprei um rebolo em uma loja onde o vendedor me deu um par de buchas tão ruins que o próprio furo delas estava desalinhado um com o outro. Se conseguir em corpo único, melhor ainda, mas é muito difícil achar. Outro detalhe: Não retire as etiquetas ao redor dos furos do rebolo. Elas colaboram para evitar a trepidação. Abraços!

Só vendo o andar da carruagem, porque as possíveis soluções para fora apresentadas.

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O jeito mais simples de ver o balanceamento eh colocar uma peça
fixa no esmeril.e rodar a pedra com a mao, se ao girar a pedra ela encostat
e se afastar estah desbalanceado, entao trca se as buchas po routras novas

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olá colegas,tive esse problema quando montei minha central de afiação, comprei dois rebolos de primeira linha da Carborundum,montei a maquina, e foi um horror!!! completamente desbalanceada,
conferi o eixo,que foi feito com a medida do furo do rebolo ,furo sem a bucha, tudo normal, conferi o rebolo,tinha uma pequena diferença no diametro,muito pouca, conferi a largura ,tinha uma diferença de 1 mm, entre um lado e outro
, voltei na loja e pedi pra trocar,conferi mais de 20 peças, todas com o mesmo defeito,fui na Piratininga ,numa loja qualquer
comprei 2 rebolos de uma marca desconhecida,mas nacional, metade do preço, funcionou!!!

mais um parâmetro para se conferir

Por que os fabricantes de esmeril nāo entram em acordo com os fabricantes de rebolos quanto ao tamanho do furo? Sempre é necessária uma bucha ou adaptador... As coisas nāo poderiam se encaixar direto?

Eu tinha, e ainda tenho, um esmeril miudinho, acho que é motomil. Sempre funcionou bem, mas um dia vi uma BARBADA na TAQI, um esmeril maior por 89,00, (não lembro a marca), na hora pensei que por esse preço, não compro nem o motor.
Montei o novo esmeril numa bancada, e quando ele é ligado tudo que está na mancada sai andando e vai pro chão.
Pedras desbalanceadas, sem buchas.
Vou tentar alguma coisa para corrigir.
Se conseguir postarei a solução.

Pessoal,

realmente acho que o problema está nas buchas e no balanceamento do próprio rebolo. Vou fabricar uma bucha de madeira no torno e já encomendei um dressador de rebolos, para desgastar o bicho até que o furo fique centralizado.

Eduardo