Marceneiros & Bricoleiros

Pessoal acho que fiquei viciado, não consigo mais comprar coisas novas.
Apareceu esse compressor e não resisti. é pra se schulz 60l, a idéia é pinador, limpeza e pintar/envernizar pequenos móveis como esse banco que fiz Agora é partir pra conferência geral e acessórios. Estava em uso numa "marcenaria" de planejados e compraram um maior

Se está funcionando corretamente, nenhum barulho anormal e uma diferença de preço para o novo que vc possa mandar reparar caso venha a dar defeito.

Tá valendo.

ótima aquisição.

Abraço.

Ademir,

O compressor está bonito, mas ele foi pintado. Isso significa que não dá para saber como estava o reservatório antes. No meu blog eu falo um pouco sobre compressores e alguns cuidados a serem tomados e um cuidado importante é quanto ao estado de conservação do reservatório, pois não dá para ver a corrosão interna.

Observe a água que sai de dentro dele durante a drenagem. Ela não pode ter sinais de corrosão.

PC64 escreveu:... O compressor está bonito, mas ele foi pintado. ..... Observe a água que sai de dentro dele durante a drenagem.

Ademir eu concordo com o PC, mas estou certo que deu uma boa verificada nele. Minha desempenadeira estava bem danada e acabou ficando ótima, lembra?
Estou torcendo para seu compressor estar bem legal e um bichão destes é garantia de muita diversão. Outro dia quase comprei um de 100L. Se não estivesse em outro projeto ....

Parabéns pela compra.

Paguei nele o que custa o motor elétrico por aqui. O cara testou e tá comprimindo legal. Agora é conferir a água como o PC falou e se der pra aproveitar vou trocar algumas itens de segurança.. A má notícia é que a tarde o dito virou no porta-malas da camionete e quebrou o vidro trazeiro, baita barberagem, se foi o lucro.

Já te falei Ademir, você precisa
de uma pick up.
Faça bom proveito do compressor,
é muito útil na oficina.

To ligado Pedro...
Abri o dreno e saiu limpa a água(pouca) que tinha. Quebrou também o capacitor do motor no tombo, e tem que mandar fazer os flanges da magueira que sai do compressor e entra no reservatório.
Aquele dreno também é a válvula de segurança do troço? Se for vou botar uma nova pra garantir. Isso toca uma lixadeira?

Ademir, a válvula de segurança fica ,como mostra na foto, próxima do motor,onde tem as saídas de ar, e não deve ser desmontado para não alterar a regulagem de fábrica.
abss

Posso estar enganado, mas acho que é mais
de 60l.
É preciso saber o consumo de ar da lixadeira,
e a capacidade de reposição de ar do compressor.

Realmente pelo que pesquisei acho que não comporta. Deixá pra lá, se funcionar já dá pra se divertir bastante.
To aceitando doação de Saveiro, Pampa, até uma chevy serve

schneider escreveu:...
To aceitando doação de Saveiro, Pampa, até uma chevy serve

Até uma chevy serve?

Quanto desprezo! Nem com letra maiúscula você grafou o nome da coitadinha.

Tenho uma Chevy 500 - 1992 álcool.
Ela tem prestado enormes serviços à família.

PC64 escreveu:

schneider escreveu:...
To aceitando doação de Saveiro, Pampa, até uma chevy serve

Até uma chevy serve?

Quanto desprezo! Nem com letra maiúscula você grafou o nome da coitadinha.

Tenho uma Chevy 500 - 1992 álcool.

Oficina (15).JPG

Ela tem prestado enormes serviços à família.

Serra Razi Colt (2).jpeg

Você gosta de Makita, hein!? Você está muito bem equipado!!
Tô achando que a galera não posta nem 1% dos feitos realizados nas suas oficinas... Pois com esse aparato aí eu nem pararia de trabalhar...

Foi mau PC...
Mas aqui não se acha Chevy assim, as que tem tão no bagaço, por isso a colocação impensada.

schneider escreveu:Foi mau PC...
Mas aqui não se acha Chevy assim, as que tem tão no bagaço, por isso a colocação impensada.

Essa minha é mosca branca.... Tem pouco cerca de 115.000 km.
Ela quebra o maior galho na hora de levar coisas grandes que não cabem no carro.

Raridade mesmo. Parabéns por conservar essa relíquia.

Há 15 dias comprei um compressor usado (MSI-10 VL/200, SCHULZ, motor 2 CV mas não é mais motor da SCHULZ), paguei 600 reais. Estou trocando as juntas, óleo e limpando ele, devo gastar uns 150 para deixar ele "novo". Fiz bom negócio?

Henrique,

Para saber se o negócio foi bom ou não seria necessário saber qual é o real estado de conservação do reservatório quanto à corrosão interna. Isso só dá para fazer com exames que custam muito caro (já me disseram que dependendo do compressor um cilindro novo custa mais barato). Como a gente não costuma fazer esse tipo de exame, verifique se ao drenar o reservatório a água não sai com indícios de ferrugem.

Outro ponto importante é saber se os pistôes não estão perdendo compressão devido ao desgaste.

De resto, é só fazer uma manutenção como a que você está fazendo. A troca do óleo é importante para você assumir o controle das futuras trocas. Aproveite e observe se não saiu limalha de ferro no óleo que você tirou.

Hoje recoloquei o caninho que tinha problema e mangueiras novas e liguei o bixo... desligou em 100 libras e religou em 60.
O que notei de estranho é que esse caninho que sai do compressor e vai ao reservatório esquenta, isso é normal?

schneider escreveu:Hoje recoloquei o caninho que tinha problema e mangueiras novas e liguei o bixo... desligou em 100 libras e religou em 60.
O que notei de estranho é que esse caninho que sai do compressor e vai ao reservatório esquenta, isso é normal?

Ademir,

É normal esquentar. É por isso que ele tem aquela volta: é para poder dilatar e contrair.

Quando o ar é comprimido ele esquenta e quando ele expande esfria. No meu chega a formar gelo quando eu abro a drenagem. Aliás, é nessa propriedade dos gases que se baseia o princípio de funcionamento dos refrigeradores: eles comprimem o gás refrigerante no compressor e expandem no congelador. Você pode reparar que a parte traseira da geladeira é quente, e se olhar com atenção no caninho que sai do compressor ele também faz uma voltinha para poder dilatar.

Só estou achando que ele está desligando muito cedo e religando muito tarde. Veja as especificações dele, mas ele deveria desligar entre 120 e 140 psi e religar por volta dos 90 psi. O seu compressor está desligando com 100 e religando com 60! Isso tem como regular no pressostato, mas antes você deve verificar no manual quais são os valores corretos. Antes de mexer nisso use um pouco e depois drene o reservatório e observe se não há sinal de ferrugem na água que sai.

Outro detalhe: verifique se a válvula de segurança está funcionando: com o compressor cheio, puxe-a com a mão para fazê-la abrir. Faça isso frequentemente para evitar que ela se cole e não abra em caso de emergência!

Paulo Celso falou tudo.
Observe também se a válvula de
alívio abre antes de parar o motor,
isso deixa a partida mais leve, com
o pistão livre de compressão.
Quando trocar o óleo, adicione Militec-1,
reduz bastante o desgaste das peças.

OK. Então ta correto. Já comprei o óleo pra fazer a troca, mas não consegui mais mexer nele hoje.
Quanto ao liga-desliga vou ver se esse relógio tá marcando certo também... Já vi onde regula isso, mas vou deixar assim até ter mais confiança no bixo.
Grato pelas dicas pessoal.

PC64 escreveu:Henrique,

Para saber se o negócio foi bom ou não seria necessário saber qual é o real estado de conservação do reservatório quanto à corrosão interna. Isso só dá para fazer com exames que custam muito caro (já me disseram que dependendo do compressor um cilindro novo custa mais barato). Como a gente não costuma fazer esse tipo de exame, verifique se ao drenar o reservatório a água não sai com indícios de ferrugem.

Outro ponto importante é saber se os pistôes não estão perdendo compressão devido ao desgaste.

De resto, é só fazer uma manutenção como a que você está fazendo. A troca do óleo é importante para você assumir o controle das futuras trocas. Aproveite e observe se não saiu limalha de ferro no óleo que você tirou.

Legal, valeu!! Obrigado.

Excelente aquisição do compressor Ademir, eu tinha ganho um usado da minha esposa de 25lts, mas me pediram +/- R$ 200,00 no teste do reservatório, e então peguei uma promoção na Leroy do Einhell 25lt por R$ 399,00, preferi o novo que arriscar com o usado.

schneider escreveu:Realmente pelo que pesquisei acho que não comporta. Deixá pra lá, se funcionar já dá pra se divertir bastante.
To aceitando doação de Saveiro, Pampa, até uma chevy serve

Aqui por questão de diminuir custos, minha esposa vendeu o carro dela, e eu, o meu amado furgão, e num senso comum, compramos uma Saveiro cabine estendida 2011, assim usamos hoje o mesmo pé de borracha, e temos apenas um seguro e um IPVA anual

Com a Saveiro meu hobby continua garantido, e ela tem um "1/2 carro / 1/2 utilitário" para usar

Boa sacada Edu. Aqui se não fosse a prole já tinha pego uma camionetinha... E dois nem pensar